Agosto, parcheggio scoperto, venti minuti di ritardo
Arrivi alla macchina alle tre del pomeriggio. Hai parcheggiato all'aperto da stamattina. Apri lo sportello e ti accoglie un forno: il volante è bollente al punto da non poterlo stringere, la plastica del cruscotto rilascia quell'odore secco che non promette niente di buono. L'aria condizionata ci metterà cinque minuti prima di fare qualcosa di utile.
Il parasole frontale Contrejour misura 130x70 cm, copre l'intero parabrezza di una berlina media o di un SUV compatto, e la superficie in alluminio riflette la radiazione solare prima che entri nell'abitacolo. Non la elimina, chiaro. Ma la differenza di temperatura all'interno, con il parasole montato, è concreta: il volante torna toccabile, i sedili in pelle non bruciano le gambe.
Come si usa davvero
La mattina lo apri, lo appoggi contro il parabrezza dall'interno, gli aggasci i visori sul bordo superiore. Trenta secondi, forse quaranta se sei alle prime volte. Quando esci, lo ripiegi seguendo le pieghe già segnate: torna piatto, finisce sul sedile posteriore o nel bagagliaio.
Il limite reale: su auto con parabrezza molto inclinato o molto grande, il parasole non copre tutto fino agli angoli. Funziona bene su geometrie standard, meno su berlina sportiva con lunotto quasi orizzontale.
A 9,80 euro non c'è molto da calcolare. Se parcheggi spesso all'aperto tra giugno e settembre, si ripaga già alla prima volta che eviti di ustionarti con il volante.
